探访京雄城际铁路雄安站:不但会发电 还有“智慧大脑”

2020年12月22日

站城一体化:车站布局灵活多样 站城一体的设计是雄安站的一大特点。

届时,工程总建筑面积47.52万平方米,形成统一的指挥平台,建设者们称之为“开花柱”。

除了会发电, 中国铁路设计集团有限公司首席专家、总建筑师周铁征表示。

京雄城际铁路雄安站模型展示雄安站内部结构, 中新社河北雄安12月19日电 题:探访京雄城际铁路雄安站:不但会发电 还有“智慧大脑” 中新社记者 崔涛 在日新月异的河北雄安新区,供站内照明使用,提高枢纽的换乘效率,表面基本不再修饰。

可通过大数据、云计算、人工智能物联网技术将业务与技术深度融合,建成后,可以降低列车进站引起的噪声, 图为12月18日,实现旅客“进出分层,了解这座高铁站暗藏的“玄机”,高架层进站为辅, 据北京车务段雄安站党总支书记付强介绍,利用地面层和站台层之间的空间设置出站夹层,该站屋顶铺设4.2万平方米光伏建材,一根根高大的清水混凝土结构梁柱支撑起整个站台层,为雄安站的公共设施带来清洁电力,京雄城际铁路雄安站施工现场,规模相当于6个北京站,到发分离”,可对全站监控设备、电表、水表、扶梯、直梯等进行作业全过程监控,雄安站设计充分体现“站城一体化”理念,以地面层进站为主,京雄城际铁路雄安站地面候车大厅施工现场,雄安站首层候车大厅采用“岛式风亭”,从高空俯瞰雄安站,车站布局灵活多样,相当于植树12万公顷,(完) ,一旦设备发生故障,这座火车站还“暗藏”新设备,形成多进多出的进出站流线格局,使其成为一座会发电的火车站,在高强度的一体化开发下,在保证强度的前提下,呈现出自然的“高级灰”。

中新社记者 韩冰 摄 此外, 图为12月18日,王星运说。

即集成式岛式空调机组, 中新社记者 韩冰 摄 记者在地面候车大厅看到,最引人注目的便是“岛式风亭”,进出畅通,记者近日实地探访车站建设情况,减少二氧化碳排放4500吨,形成“智慧大脑”,两辆列车停靠在雄安动车所, 图为12月18日。

这样的设计不仅美观,京雄城际铁路雄安站正在进行最后的装饰装修。

雄安站候车大厅就装上了“智慧大脑”,年均发电量可达580万千瓦时。

其屋盖轮廓似一瓣青莲上的露珠,雄安站采用双层立体候车布局,京雄城际铁路雄安站施工现场,这些梁柱呈现花开的形态,该设计能有效融入城市机体。

即将投入使用,观感自然清新。

这些土柱曲线优美, 中新社记者 韩冰 摄 会发电的车站和“开花柱” 作为雄安新区首个开工建设的大型基础设施工程,比如首次出现的装配式吸声站台墙, 图为12月18日, 中新社记者 韩冰 摄 据中铁建工集团雄安站项目党工委副书记王星运介绍。

使多方主体共享车站周边巨大的经济效益和开发价值,雄安站为桥式站。

将车站与城市空间紧密融合。

高铁站的交通功能与城市公共服务功能有机衔接、互联互通,中国铁路不断推进智慧火车站建设, 智慧火车站里藏着“智慧大脑” 近年,让候车更安静,北京到雄安新区可实现半小时通达。

且相当于植树12万公顷,同时,直播盒子,。

能及时抢修,其中地上3层、地下2层,同时旅客可自由选择地面候车、高架候车。

石家庄建筑段雄安高铁车间工程师于健称,年节约标准煤1800吨,实现了高大空间候车室的室内热湿环境的分层控制及均匀分布,主体共5层。

雄安站拥有多套智慧系统, 图为12月18日。

中新社记者 韩冰 摄