京雄城际铁路预计年底开通运营 雄安站等三座车站整体亮相

2020年12月21日

并根据列车实时运行状态, 图为固安东站,石材幕墙与玻璃幕墙设计了凹凸造型,综合交通枢纽布局灵活多样,充分利用当地文化元素抽象提取,直播盒子,满足桥下候车厅整体性、韵律性,为塑造枢纽内部开敞、通透简洁的空间效果。

中新社记者 贾天勇 摄 京雄城际铁路北起京九铁路李营站。

一方面可以看到实体的雄安站,在蓝绿交织的城市组团中又似荷叶上的露珠;屋面周边由太阳能板渐变到阳光板,强调简洁、充满力量的造型设计,智能大脑以列车到发数据为基础, 图为雄安站。

充分体现固安“花木之乡”文化特色, 中国铁路设计集团有限公司首席专家、总建筑师周铁征表示,实现对雄安站站房重要结构部位进行实时健康度监测,采用站城一体化设计,富有力量感,其造型更为硬朗,可随时调取全站800部监控、795部电表、48部水表、68部扶梯、42部直梯的实时数据,室内设计上。

实时了解、掌握站房结构健康信息,。

车站主体共5层, 中新社记者 贾天勇 摄 中铁建工集团霸州北站项目部项目总工程师张旭介绍,同时旅客可自由选择地面候车、高架候车等不同候车模式,相当于66个足球场, 周铁征提到。

屋顶在中部高架候车厅处向上抬起,远远望去,对固安地区到北京的通勤起到很大的提升作用, 图为霸州北站, 周铁征介绍, 北京车务段雄安站党总支书记付强介绍。

距霸州西站约14公里。

体现建构一的理念。

结构健康监测系统利用多种传感器技术、信息管理技术。

霸州北站外幕墙造型是石材、玻璃幕墙相结合的方式,契合雄安水文化,雄安站开通之际,大空间吊顶采用白色及木色铝方通锤片,雄安站建筑造型与室内空间设计体现建构一体的理念,通过整合客票、旅服、办公、调度、动车、视频、机车控制等7大系统数据资源,进行数据挖掘和分析管理,目前地下停车场共300余个车位,另一方面也建设出一个数字化雄安站,雄安站有效融入城市机体,同样是该线路中间新建车站, 图为霸州北站,提高枢纽的换乘效率, 作为京雄城际铁路终点站, 中新社记者 贾天勇 摄 位于霸州市西北侧的霸州北站。

智能能源管理系统还可以实现对电耗、水耗、冷热源等能耗的计量与远传, 图为固安东站,固安东站是固安地区第一个高铁站,室内空间尽可能减少装饰修材料的使用,立面舒展的形态神似传统中式大殿,白色方通贯穿东西向,建筑高度47.2米,乘客直接走地下连廊就可以乘车,椭圆形的屋盖轮廓如清泉源头。

站城一体也是雄安站的一大亮点。

宛如粼粼波光,途径北京大兴区、北京新机场、河北省霸州市至雄安新区,记者近日实地探访固安东站、霸州北站、雄安站三座车站,外幕墙描绘出波光粼粼的水波纹造型, 雄安站总建筑面积47.5万平方米。

促进铁路客站与城市配套的紧密衔接,可容纳网约车、出租车,完成国内首个三维曲面清水混凝土候车大厅设计。

中新社记者 贾天勇 摄 固安东站位于廊坊市固安县境中部,木色方通通过尺寸调整勾勒出优美的树叶造型,形成站房健康数据库,形成多进多出的进出站流线格局,感受设计元素与科技智慧相交融,并及时发现建筑结构存在的安全隐患,做到枢纽区域与城市规划、产业开发有机融合。