海拔4000米退休不退岗的老工长

2020年11月17日

主要承担着青藏铁路格拉线上沱沱河站至乌丽站共计60公里线路和21组道岔的设备养护维修任务,呼啸的风雪和坚实的桥路设备还将继续见证“超期服役”的李应和一如既往的挺拔身影, 图为格尔木工务段沱沱河线路工区工长李应和带领职工、劳务工正在对管辖桥梁线路存在的渗水隐患进行整治的作业现场, 桂连鑫 摄 中新网西宁11月12日电 题:海拔4000米退休不退岗的老工长 作者李江宁 桂连鑫 姚江红 “段调度指挥中心提示。

现场设备整修能力和应急条件处置能力经验还不能达到独当一面的要求,”格尔木工务段党委书记盛兆哲说,时而弯腰用道尺检查轨道几何尺寸,(完) ,虽然我已经达到格拉线高海拔地区的退休年龄,早在2018年10月份,一手抓设备质量提效,8时30分,我们沱沱河管内气温持续走低,李应和1984年伴随着青藏铁路西宁至格尔木区段的正式开通运营参加铁路工作,带着心爱的“宝贝”:道尺、弦线、扳手、钢直尺和石笔,按段发冬季劳保用品穿戴,青藏铁路的安全畅通还将在李应和与他身边工友的不辍与坚守下延伸,一待就是整整14年,早早站在工区院子中央的沱沱河线路工区工长李应和顶着呼呼的风雪,直播盒子,确保干一处、保一处…”, “李应和工长36年如一日在平凡的岗位上,开展业务技能传帮带,气温将降至零下15℃以下,开始了一天设备整修前的安全讲话,把我们工区的这批新工带出来”,时而拿着扳手紧固扣件松紧状态,从今天开始,但是他们大多都是近几年分配来的新职工,日常工作中他’先’在日常关键,时而俯身趴在钢轨上查看线路高低…… “目前,脸庞黝黑的他每天穿着厚重的皮袄外面套着对比服, 作为一名格拉线上的老工长, 图为格尔木工务段沱沱河线路工区工长李应和(右一)带领职工、劳务工正在对管辖桥梁线路存在的渗水隐患进行整治的作业现场,风雪天气还将继续,他主动请缨。

在格尔木工务段可以说是一名“老黄牛”式的技术型生产骨干, 桂连鑫 摄 李应和所在的沱沱河线路工区海拔4547米,发挥模范作用,2006年7月1日又伴随着青藏铁路格尔木至拉萨区段的正式通车运营来到海拔4547米的“长江源头”沱沱河,整修设备时严格落实作业后质量回检制,我家里也没有离了我办不了的事,我们沱沱河线路工区年轻职工较多。

一手抓新职员工提素。

践诺岗位责任。

大家在线路上作业要严格执行标准化,退休不退岗。

还是格拉线职工心中的工务业务技术“土专家”, 现年57岁的李应和。

11月的雪域天路上。

他不仅是这个段的一名“超龄”老工长。

面对格拉线打工人员紧缺现状。

但我愿意再干几年。

‘优’在破解难题,已经年满55岁的李应和就向段上主动申请继续留在他所在的沱沱河线路工区发挥余热,。

总是第一个来到作业现场。